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力士樂 二通插裝閥，壓力控制功能 LFA..DBU2B
二通插裝閥，壓力控制功能
LFA..DBU2B
- 規(guī)格 16 … 100
- 組件系列 6X, 7X
- 大工作壓力 420 bar
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- 規(guī)格 16 … 100
- 組件系列 6X, 7X
- 大工作壓力 420 bar
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產(chǎn)品說明
概述
用于壓力功能的二通插裝閥為先導(dǎo)式座閥或滑閥。設(shè)計(jì)為插裝閥 (1) 的功率單元安裝在按照 DIN ISO 7368 進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的接收孔內(nèi)，且使用控制蓋 (2) 閉合。
用于手動或電動比例壓力調(diào)節(jié)的先導(dǎo)控制閥 (4) 作為先導(dǎo)閥集成到控制蓋 (2) 內(nèi)或安裝在控制蓋 (2) 上，其安裝尺寸符合 DIN 24 340。
通過將插裝閥與控制蓋組合，可以實(shí)現(xiàn)不同的壓力功能。
壓力溢流功能
用于壓力溢流功能的插裝閥 (1)（型號 LC .DB...）被設(shè)計(jì)為無面積差的座閥（在油口 B 處無有效面積）。油口 A 處的有效壓力經(jīng)先導(dǎo)油供油節(jié)流孔 (5) 導(dǎo)入到元件的彈簧側(cè) (6)。在先導(dǎo)控制閥 (4) 上設(shè)定的壓力下，閥芯 (3) 由彈簧力進(jìn)行壓力補(bǔ)償和閉合。
當(dāng)達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)，閥芯 (3) 開啟，且油口 A 處的壓力將根據(jù)壓力-流體特性而受到限制。
減壓功能
靜止位置開啟
用于減壓功能的插裝閥被設(shè)計(jì)為無面積差的滑閥（在油口 B 處無有效面積）。
作為先導(dǎo)控制閥，應(yīng)使用具有壓力溢流功能的相同蓋類型（型號 LFA..DB...）。
油口 A 處的有效壓力經(jīng)先導(dǎo)油供油節(jié)流孔引入到閥芯的彈簧側(cè)。在性能限制和先導(dǎo)控制閥設(shè)定的壓力下，閥芯由彈簧力進(jìn)行壓力補(bǔ)償并保持在開啟位置，以實(shí)現(xiàn)從油口 B 到油口 A 的自由流動。
當(dāng)達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)，閥芯閉合并且油口 A 處的壓力將根據(jù)壓力-流體特性降低。
規(guī)格 | 先導(dǎo)控制閥 | 手動壓力調(diào)節(jié) | |||||
16 至 32 | 40 至 63 | 80 和 100 | |||||
• | • | • | 帶方向閥 | ||||
• = 可用 | 位置“a” | 位置“b” | |||||
位置“a” | 位置“0” | 位置“b” | |||||
2 壓力級 | • | • | 4WE6D... | DB1 功能 | DBmax 功能 | ||
• | 4WE10D... | ||||||
開啟 | 循環(huán)油路 |
堵塞 | 插裝閥是液壓閉鎖的 |
DB 功能 | 溢流功能 |
類型代碼
類型代碼
01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | ||
LFA | DBU2B | ? | / |
型號 | ||
01 | 控制蓋 LFA | LFA |
規(guī)格 | ||
02 | NG 16 | 16 |
NG 25 | 25 | |
NG 32 | 63 | |
NG 40 | 40 | |
NG 50 | 50 | |
NG 63 | 63 | |
NG 80 | 80 | |
NG 100 | 100 | |
型號 | ||
03 |
DBU2B 1)
| |
壓力調(diào)節(jié)的調(diào)整類型 | ||
04 | 旋鈕 | 1 |
六角套筒和保護(hù)帽 | 2 | |
帶刻度可鎖定旋鈕（H 鎖定符合汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)） | 3 | |
帶刻度旋鈕 | 4 | |
組件系列 | ||
05 | 組件系列 70 ... 79（70 ... 79：安裝和連接尺寸不變） 2) | 7X |
組件系列 60 ... 69（60 ... 69：安裝和連接尺寸不變） 3) | 6X | |
壓力等級 DBmax.（遵循先導(dǎo)控制閥的允許壓力） | ||
06 | 調(diào)定壓力高為 25 bar | 025 |
調(diào)定壓力高為 50 bar | 050 | |
調(diào)定壓力高為 100 bar | 100 | |
調(diào)定壓力高為 200 bar | 200 | |
調(diào)定壓力高為 315 bar | 315 | |
調(diào)定壓力高 400 bar | 400 | |
調(diào)定壓力高為 420 bar 4) | 420 | |
壓力等級 DB1（遵循先導(dǎo)控制閥的允許壓力） | ||
07 | 調(diào)定壓力高為 25 bar | A025 |
調(diào)定壓力高為 50 bar | A050 | |
調(diào)定壓力高為 100 bar | A100 | |
調(diào)定壓力高為 200 bar | A200 | |
調(diào)定壓力高為 315 bar | A315 | |
調(diào)定壓力高 400 bar | A400 | |
調(diào)定壓力高為 420 bar 4) | A420 | |
密封材料 | ||
08 | NBR 密封件 | 無 代碼 |
FKM 密封件 | V | |
| 1) 用于設(shè)置方向滑閥 - 請參閱切換符號 | |
| 2) 用于規(guī)格 16…63 的組件系列 7X。 | |
| 3) 用于規(guī)格 80 和 100 的組件系列 6X。 | |
| 4) NG 16 ... 32 |
有關(guān)控制蓋訂貨代碼的一般信息：先導(dǎo)控制閥（大工作壓力）
先導(dǎo)控制閥 | 控制蓋 | 大工作壓力，單位為 bar Y, T | 包括在型號中 | 單獨(dú)訂購 | |||
型號 | 目錄樣本編號 | NG | |||||
X | 在壓力控制下 | 靜態(tài) | |||||
DBD. 2 K2X/… 1) | 可應(yīng)要求提供 | 16 至 32 | 420 | 已卸壓（高 ≈ 2 bar） | 315 | ● | |
DBD. 6 K1X/… 2) | 25 402 | 40 至 63 | 400 | 315 | ● | ||
DBD. 10 K1X/… 2) | 25 402 | 80, 100 | 400 | 315 | ● | ||
.WE 6 … | 23 178 | 16 至 63 | 350 | [si]210 (=); 160 (~)[/si][/imp]3050 (=); 2300 (~)[/imp] | ● | ||
.WE 10 … | 23 327 | 80, 100 | 315 | [si]210 (=); 160 (~)[/si][/imp]3050 (=); 2300 (~)[/imp] | ● | ||
| 1) 可能壓力等級：25、50、100、200、315、420 | |
| 2) 可能壓力等級：25、50、100、200、315、400 |
注意：
通過將二通插裝閥與先導(dǎo)控制閥組合，可以實(shí)現(xiàn)不同的閥功能。
特別是，在 DIN 24 340 A6 型（高 NG 63）和 A10 型（NG 80 到 100）油口安裝面中，以下設(shè)備存在問題。
閥安裝螺釘 包括在控制蓋的交付范圍內(nèi)。
節(jié)流孔符號 | 訂貨代碼中的符號 | |||
A** |
| A** |
| 此節(jié)流孔被設(shè)計(jì)為螺釘型節(jié)流孔。如果要安裝節(jié)流孔，則應(yīng)在類型名稱中輸入相應(yīng)的代碼字母和節(jié)流孔 Ø，單位為 1/10 mm。示例：A12 = 通道 A 中的節(jié)流孔 Ø1.2 mm。 |
Ø1,2 |
|
| 此節(jié)流孔被設(shè)計(jì)為孔。類型名稱中不包括規(guī)格。（節(jié)流孔 Ø，單位為 mm） | |
Z12 |
|
| 此節(jié)流孔被設(shè)計(jì)為螺釘型節(jié)流孔。這是標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流孔。類型名稱中不包括規(guī)格。（節(jié)流孔 Ø，單位為 1/10 mm） | |
技術(shù)數(shù)據(jù)
一般信息
規(guī)格 | 16 | 25 | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 |
液壓
規(guī)格 | 16 | 25 | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | ||
大工作壓力 1) | bar | 420 | ||||||||
液壓油 | 參閱表格 | |||||||||
液壓油溫度范圍 | NBR 密封件 | °C | -30 … +80 | |||||||
FKM 密封件 | °C | -20 … +80 | ||||||||
粘度范圍 | mm²/s | 2.8 … 380 | ||||||||
液壓油的大允許污染度 2) | 等級 20/18/15 符合 ISO 4406 (c) | |||||||||
| 1) | 注意：請遵守先導(dǎo)控制閥的 p大！ |
| 2) | 在液壓系統(tǒng)中必須遵循規(guī)定的組件清潔度等級。有效的過濾可防止發(fā)生故障，同時(shí)還可延長組件的使用壽命。 |
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