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技術支持

力士樂 皮囊式蓄能器 HAB - ASME

更新時間:2019-07-15   點擊次數:2140次

皮囊式蓄能器

HAB - ASME

 

  • 組件系列 7X
  • 公稱容量 1 … 57 l
  • 大工作壓力 414 bar
  • 特征

  • 符合 ASME 第八部分的液壓蓄能器
  • 壓力容器代碼或 CRN/TSSA 證書
  • 適用于不同用途的皮囊材料
  • 產品說明

    應用:

    在間歇操作的系統中儲存能量

    ?

    能量儲備以供應急使用

    ?

    補償泄漏損失

    ?

    衰減沖擊和振動

    ?

    在壓力和溫度變化時補償充液流量

    ?

     

    有關整體結構 HAB-6X 和具有 CE 證書的應用的詳細信息,請參閱樣本 RE 50171。

    功能、剖視圖

    標準 ASME 型號

    液體幾乎不可壓縮,而氣體則具有高可壓縮性。所有充氣液壓蓄能器的功能原理均基于該差異。

    液壓蓄能器基本上由液壓油部分、氣體部分以及一個氣密分隔元件構成。液壓油部分與液壓油路相連。

    當通過一定量的壓力氣體對較高液體壓力進行加壓,則氣體體積會減小,而液體壓力會增大。

    如果液壓油壓力減小,則液壓油會被膨脹的氣體推回到液壓系統中,直到壓力再次達到平衡。

    皮囊式蓄能器

    皮囊式蓄能器包括一個高強度鋼制無縫圓柱形壓力容器 (1)。

    油箱內部的彈性氣囊 (2) 將蓄能器分隔為氣體端和液壓油側。氣囊通過氣閥 (4) 充入氮氣,直至達到的充氣壓力 p0。

    當將液體壓入蓄能器時,氣囊中的氣體將被壓縮,從而實現增壓。氣體體積將會減小,液壓油可能會在液壓油側流進蓄能器。只要液壓油側的壓力降至氣體壓力以下,蓄能器就會泄油。

    液壓油接頭 (3) 位于皮囊式蓄能器的油口,當氣體端的壓力高于液壓油側壓力時,該接頭會閉合。這可防止氣囊排出到油槽中而導致氣囊損壞。

     

    1

    油箱

    2

    氣囊

    3

    液壓油接頭裝配

    4

    氣閥

    5

    銘牌*

     

     

    1

    油箱

    2

    氣囊

    3

    液壓油接頭裝配

    4

    氣閥

    5

    銘牌*

     

    * 可從頂部修理的蓄能器未配有金屬銘牌。可在頂部修理的設備使用油箱上的膠粘標簽進行標識。

    制造時打印的信息:

    物料號 (MNR)

    ?

    規格

    ?

    日期代碼 (FD)

    ?

    大允許工作壓力 (MAWP)

    ?

    型號代碼

    ?

    當達到小工作壓力時,氣囊與油閥之間應保留少量的液壓油(約為液壓蓄能器公稱體積的 10%),以免在每一個膨脹過程中氣囊觸及油閥。

     

    下圖顯示了蓄能器銘牌的示例:

     

    1

    警告 1

    2

    容積

    3

    類型代碼

    4

    生產日期(月份/年份)

    5

    二維碼

    6

    警告 2

    7

    大允許工作壓力 (MAWP)

    8

    重量

    9

    物料號

    10

    用于皮囊式蓄能器體積的符號

    11

    參考操作說明

    12

    力士樂公司名稱

     

  • 類型代碼

    01

    02

     

    03

     

    04

     

    05

    06

    07

     

    08

    09

    10

    11

    12

     

    13

    HAB

     

    -

     

    -

    7X

    /

    0

      

    -

    2

     

    1

     

    1

    -

     

     

    01

    皮囊式蓄能器

    HAB

    公稱體積 (L)

    02

    1 liter

    1

    4 liter

    4

    10 liter

    10

    20 liter

    20

    35 liter

    35

    57 liter

    57

    大工作壓力

    03

    207 bar

    207

    275 bar

    275

    345 bar (10、20、35 和 57 升))

    345

    414 bar (10、20、35 和 57 升))

    414

    04

    組件系列 7X

    7X

    預充壓力

    1)

    05

    0 bar

    0

    液壓油的油口尺寸

    規格 (L)

    06

     

    1

    4

    10

    20

    35

    57

     

    G3/4 BSPP

    ?

    G05

    G1 1/4 BSPP

    ?

    G07

    G2 BSPP

    ?

    ?

    ?

    ?

    G09

    1" NPT

    ?

    N05

    1–1/4" NPT

    ?

    N06

    2" NPT

    ?

    ?

    ?

    ?

    N08

    1–1/2" SAE 4 螺栓法蘭,代碼 62(僅 345/414 bar)

    ?

    ?

    ?

    ?

    S07

    2" SAE 4,螺栓法蘭,代碼 61(僅 207 bar)

    ?

    ?

    ?

    ?

    S09

    1–5/8"-12UN (#20 SAE)

    ?

    U08

    1–7/8"-12UN (#24 SAE)

    ?

    ?

    ?

    ?

    U09

    1–5/16"-12UN (#16 SAE)

    ?

    U14

    安裝類型(液壓油接頭整體結構)

    07

    螺紋連接,可從底部修理

    G

    螺紋連接,可從頂部修理

    GT

    螺紋連接,可從底部修理,高充液流量

    HG

    法蘭連接,可從底部修理

    F

    法蘭連接,可從頂部修理

    FT

    法蘭連接,可從底部修理,高充液流量

    HF

    氣閥連接

    08

    力士樂氣閥整體結構 2(ISO 4570,型號 8V1)

    2

    氣囊材料

    09

    橡膠 (Buna)

    N

    聚環氧氯丙烷 - Eco

    E

    氟橡膠 (Viton®) 注意:Viton® 是 DuPont 的商標

    F

    丁基橡膠

    I

    低溫橡膠

    T

    油箱材料

    10

    1

    油箱內部材料

    11

    1

    酚醛樹脂涂層

    3

    液壓油接頭內部表面

    12

    非合金鋼

    1

    證書(認證)

    13

    ASME 證書

    ASME

    CRN 證書 2) (加拿大注冊號)

    CRN

    1)交付時,預充壓力為約 2 bar 或以下,目的是在運輸或交付過程中使氣囊保持充氣狀態。允許適用特定客戶的預充。請直接聯系制造商。
    2)并非適用于所有配置。
     

應用領域

應用,工作模式

應用

液壓/氣動蓄能器可用于以下功能:

用于優化泵驅動功率的間歇性能源循環的能量存儲。

?

提供能量或備用功率

?

泄漏損失補償

?

車輛的懸掛系統

?

循環脈沖和沖擊的阻尼

?

 

工作模式

液壓蓄能器是流體靜力設備,可以存儲一定的能量,在需要時可將這些能量提供給液壓系統。

        

 

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